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高速化および騒音低減を図るため、座り心地の良さだけではなく、軽量化も図っています。 |
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ＪＲ東海殿と座り心地についての共同開発を行い、その開発成果を盛り込んでおります。 |
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普通車・グリーン車に、シートを納入しています。 |
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普通車・グリーン車用とも、座り心地の良さばかりではなく、運行時の高速化・騒音低減を図るために、軽量化が図られています。 |
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折り返し時間の短縮を図るため、各号車ごとに、シートを一斉方向転換できる、電動回転機構を備えています。 |
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普通車料金に追加料金をプラスすると利用できる２＆２シートは、カップホルダーを設けるなど利便性の配慮のほか、座り心地の良さを含め、ゆったりとした居住空間を保つなど、グレードアップを図ったシートです。 |
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コンパートメントシートは、居住性を高めると共に、より高いプライベート空間を提供します。 |
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| ２＆２シート |
コンパートメントシート（モックアップ） |
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グリーン車用シートは、当社としても初めてとなるオール本革張りのシートです。 |
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肘掛は天然木材を採用し、北海道の自然と協調したデザインとなっています。 |
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普通車シートは、各号車ごとに赤・青・緑の３色の表生地を使用して、バリエーションを持たせています。 |
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| 「ゆふいんの森 三世用シート」は、ＪＲ九州特急で、シーズン時、博多〜由布院間に１日２往復します。
車両は４両編成でビュッフェなどが接続される観光列車用シートです。 |
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インアームテーブル使用状態( 写真右) |
| シートを対面させ、全てのテーブルを展開することにより、中央の大型テーブルとして利用できるようになります。 |
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